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方向机万向节的更换步骤：

1、自己动手换的话得准备好工具（DRY），不过除非你是专业修车的，否则不建议自己瞎折腾方向机；

2、如果真要换的话，得先把方向机和转向柱筒的万向节拆了，接着卸掉两端球销和摇臂连接处带销子的螺栓，最后拧下固定方向机的螺丝就行；

3、这里提到的是一种专门用来拆方向机万向节的装置。

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外球笼万向节和半轴是靠花键连接的，就像两个带齿的接口咬在一起。花键尾端有个小槽，卡着一个C型卡簧（一般是2毫米粗的弹簧钢做的），这个卡簧是嵌在球笼里星形套的花键孔里的。要拆的话只能硬来：把半轴固定住，然后使劲敲击球笼外边的边缘，敲几下就能把它们分开了。

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拆传动轴的时候，得从后边开始动手。先拆后传动轴的末端，顺着往前拆就行。具体来说，先把连接驱动桥的万向节叉上的四个螺丝拧下来，把主传动轴的后头取下来。接着把中间传动轴连接的万向节叉的四个螺丝也拧开，主传动轴的前头就下来了。这样主传动轴整个就能拿下来了。然后拆中间支承的时候，得先松开车架横梁上的连接螺丝，把带中间支承的那一头卸了。最后再松开驻车制动鼓上的螺母，中间传动轴就能整个取下来了。在拆之前，得先检查总成上的装配标记有没有缺失或者不清楚的。如果有的话，拆之前得重新做个标记。分解滑动花键的时候，先把套管和油封盖的螺丝拧开，把花键轴从套管叉里抽出来，然后就能把油封、垫片和油封盖取下来了。

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想换万向节的话，必须先把方向机拆了才能取下来。这个零件两头各有一条螺丝，拧下来就能把万向节取下来。不过这里有个重点提醒：万向节是不能单独换的，必须整个换新的，不能拆开维修重复用。