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汽车万向节保养的正确姿势是这样的：1、说实话，建议你打消自己动手保养的念头。现在轮毂安装需要专业工具不说，没经验的人折腾一通，搞坏周边零件的概率特别高。就算去4S店，他们也不建议随便拆；2、还有密封问题不好把控，哪怕一粒小沙子跑进去，时间一长就会让轴承滚珠或者接触面出现剥落。别觉得沙子小，后果可严重了。轮毂轴承都是过盈配合设计，就算想换轴承也得用专用工具压入，还得控制好压力参数；3、压力大了轴承容易崩裂，压力小了又固定不牢。不管是哪种情况，都直接关系到你的安全。这类零件的设计寿命本来就跟整车差不多。如果出现异响或者抖动，直接换新的最稳妥。

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万向节保养的关键就是润滑到位。要是润滑做得好，能减少磨损，防止十字轴和滚针提前报废。按保养手册的要求，清障车十字轴的滚针轴承必须用齿轮油润滑。但实际操作中总有人图省事，或者因为没加注设备，直接拿黄油来代替。更离谱的是很多司机和修理工，看到十字轴的注油嘴和黄油嘴长得一样，就误以为应该加黄油，结果导致十字轴没到寿命就坏了。

润滑脂其实是个混合物，主要成分是稠化剂和基础油。但有些情况下，基础油会自动从润滑脂里析出来，这时候油膜就基本不存在了。析出来的基础油跑光后剩下的皂质根本起不到润滑作用。而且润滑脂分油或挥发后变硬的皂质，保养时再往里打油，新油根本进不了滚针之间，反而会被安全阀挤出去。轴承里剩下的油还是第一次打进去的变质皂质。所以汽车十字轴万向节绝对不能用黄油，必须用齿轮油来润滑。

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十字轴万向节在工作时得扛住超大的扭矩和反复变化的负载，主要坏的方式就是十字轴轴颈和滚针轴承被磨损失效，还有十字轴轴颈、滚针轴承碗这些接触面被压出坑或者掉皮。根据车辆保养手册的要求，滑动叉的键齿和中间轴承应该用钙基润滑脂（也就是黄油）润滑；而十字轴的滚针轴承和三桥驱动车的中间轴承必须用齿轮油。但实际使用中，因为十字轴的加油嘴和黄油嘴长得差不多，加上有的车修理工为了图省事，或者手上没专门的加油设备，很多司机和保养人员就直接拿黄油去给十字轴滚针轴承打油，结果导致十字轴提前报废。