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边梁式车架的优缺点：1、这两种车架最大的区别就是中梁式车架中间只有一根大梁，而边梁式车架两边各有一根大梁；2、优点是车轮活动空间更大，能用独立悬挂系统，这样车子的越野能力就强。相比同等级别的货车，边梁式车架更轻，能减轻整车重量；3、重心低，开起来更稳。车架本身强度和刚度都够硬。中间的空隙还能当传动轴防尘套的保护罩用。缺点就是这种车架制造工艺复杂，对做工要求高。维修起来也不太方便，所以一般货车还是更常用中梁式车架。

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边梁式车架就是两边各一根纵向大梁，中间用几根横向的梁通过焊接或者铆钉固定在一起，形成一个结实的框架结构。中梁式车架则是在车体中间只有一根从头到尾贯穿的纵向大梁，也叫作脊骨式车架。这种设计就像人的脊椎一样撑起整个车身。

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简支梁就像一根独立的木棍，两端搭在两个支撑点上，比如两堵墙或者两个柱子。它和这两个支点之间没有钢筋混凝土的连接，就是单纯搁在上面，受力的时候自己承担中间的重量。

框架梁是框架结构里的梁，它的两端支座是框架柱。这种梁的钢筋要伸进柱子里，并且得计算钢筋的锚固长度，必须满足最小受拉锚固要求。混凝土浇筑的时候，梁和柱子是一起浇的，这样在连接处梁和柱子就完全长在一起了。