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离合器片安装时有凸台的一面朝变速器，没凸台的一面朝飞轮。具体注意三点：

1、等红灯或临时停车时，如果还要让发动机转着，记得把挡位挂到空挡，千万别一直踩着离合不放，这样会增加离合器损耗；

2、踩离合要讲究技巧：踩下时要利索，松开时要慢悠悠的。猛抬离合容易伤到压紧弹簧和离合片里的扭转弹簧，对整个传动系统也不好。另外，半联动状态（离合片半接合半分离）千万别长时间保持，这种状态会让离合片迅速升温、加剧磨损，最后形成越磨越热、越热越磨的恶性循环；

3、离合片用久了自然会变薄，这时候分离杠杆和分离轴承之间的间隙会变小，开起来会觉得踩离合的行程越来越短。如果发现这个问题不及时调整，分离杠杆可能被轴承顶住，导致离合器一直处于半联动状态，最后把离合片烧坏。建议定期检查，让离合踏板的自由行程保持在20-25毫米之间比较合适。

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换离合器的时候得先把变速箱吊起来，然后得把压盘、分离轴承、离合器片这些零件都换掉，整个过程大概要2到3小时。不过建议找经验老到的师傅来装，因为装的时候有些细节特别讲究，没点功夫还真不好操作。这活儿挺费事的，毕竟要动变速箱，拆装的零碎零件也不少。

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带弹簧那边是外侧，也就是朝变速箱那边的。那边边缘通常会高一些，很好认。如果你一直用旧离合器总成，得重点检查压盘磨损情况（新旧压盘厚度差不能超过1毫米）。再就是每次松开离合踏板后，离合器能不能完全回位，如果回位有问题，就得排查液压系统和操纵机构了。