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我国汽车以旧换新政策其实没那么“香”。现在4S店收的那些旧车，很多都是车主来换新车时留下的，结果这些旧车又被4S店转手卖到二手车市场。这样一来，旧车从你手里到4S店再到二手市场，中间多了一道环节，最后你拿到的置换价可能反而比直接卖给二手车商还低。而且用旧车换新车时，能拿到的优惠可能比全款买车少，甚至只能选特定车型。所以行内人都建议，换车前最好先打听清楚市场行情，别只图省事。

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汽车以旧换新的补贴主要针对两类车：报废的老旧车和黄标车，然后买新车的单位和个人都能申请。这里有个关键点，报废的旧车和买的新车得是同一人或同一单位，名字必须对得上。买新车没有限制，但报废的旧车有具体要求。老旧车指的是用不满8年的微型货车、中型客车，还有用不满12年的中型、轻型货车和中型客车（出租车不算）。补贴金额按车型不同，每辆能拿4000到6000块。

黄标车的补贴是针对那些提前报废的车辆，这里的“提前”是说比国家规定的报废年限提前报废的。比如国家规定这车该用15年报废，结果你10年就报废了，那就能申请。补贴同样看车型，每辆补3000到6000元。要注意的是，必须在2009年8月10日到2010年6月30日期间，带着《汽车以旧换新实施办法》里要求的材料，去车籍所在地的市或县的以旧换新服务窗口申请。另外，如果之前已经领过汽车下乡补贴的，就不能再拿这个补贴了。

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国家现在有政策，报废一些老旧的车然后换新车能享受优惠。具体是：

1. 开了不到8年的微型货车或者中型出租车，报废后换新车；

2. 用不满12年的中型、轻型货车或者中型客车，报废后换新车；

3. 提前报废那些污染大的“黄标车”换新车。这里说的黄标车主要是两类：一种是国Ⅰ标准以下的汽油车，另一种是国Ⅲ标准以下的柴油车。

这些政策主要是为了鼓励淘汰高污染车辆，促进环保。需要报废的车主得注意自己车辆类型和使用年限，符合要求才能享受补贴。