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汽车仪表盘上那个半包围的感叹号就是胎压监测提示灯。现在胎压监测系统主要分两种：一种是间接式，另一种是直接式。直接式还能再细分成内置传感器和外置传感器两种类型。

间接式胎压监测其实挺简单的，就是靠车辆的ABS系统来监控轮胎转速。当胎压过高或过低时，轮胎的转速就会出现异常变化，这时候ABS系统就会通过行车电脑或者仪表盘的报警灯，提醒司机去检查胎压。

不过这种间接式的监测有个缺点，它测不出每条轮胎的具体胎压数值，只能在胎压明显异常时触发警报。而且它连哪条轮胎出问题都确定不了，校准起来也特别麻烦，有时候操作还很复杂。

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胎压监测标志就是仪表盘上那个像半圆圈套着感叹号的图标。它的功能是在开车的时候实时监控轮胎气压，一旦发现轮胎漏气或者气压太低就会发出警报，这样能帮司机及时发现隐患，避免爆胎之类的危险情况。现在市面上主要有两种胎压监测方式：一种是间接式，另一种是直接式。直接式里面还能再细分，有把传感器装在轮胎内部的内置式，也有装在外面的外置式。

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轮胎被扎导致胎压报警这种情况，通常都是轮胎在慢慢漏气，一时半会儿也找不出具体哪个轮胎有问题。这时候最简单的方法就是自己拿胎压表测一下，前轮标准胎压一般是2.3，后轮2.5。如果发现哪个轮胎气压不够就补满，接着观察几天看报警灯还会不会亮。要是过几天又报警了，那大概率是轮胎被扎了，得去换胎或者补胎了。

4S店的维修师傅一般会先把前轮胎压调到2.3，后轮调到2.4，然后把胎压报警系统复位，让你接着开3-4天试试。如果期间没再报警，说明可能是传感器误报或者胎压自己稳定了；如果报警灯又亮了，那八成是有轮胎被扎漏气了，这时候再回店里让他们仔细检查一下。这种处理方式算是比较稳妥的排查方法。

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[content]通常来说，轮胎报警灯亮可能是因为几种常见情况：胎压过高、过低，或者温度异常。这个指示灯主要是提醒车主轮胎有问题。比如开车时遇到坑洼路面，轮胎受力不均导致胎压变化，这时候灯就可能会亮了。简单说就是轮胎状态异常了，系统自动给你发个警报。不过具体原因得结合实际情况看，比如是不是扎胎了，或者天气太热胎压涨上去了。总之灯亮了最好及时去检查一下，别耽误事儿。