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手动挡模式怎么用？这几种情况特别实用：

1、上坡时最好用手动模式。因为车速快的话变速箱会升挡，但上坡需要低挡位来提供更强的动力，手动模式能锁住挡位不让它升上去，这样车子更有劲儿还能避免挡位太高；

2、下坡时手动模式能当刹车用。如果一直用D挡下坡，就得一直踩刹车，刹车片容易过热。手动模式把挡位调低，比如挂2挡或1挡，发动机会自动牵制车速，减少刹车负担；

3、陷车时也能用。如果车子打滑或者卡在泥坑里，挂2挡用稳定动力可能让轮胎更好地抓地脱困。雨雪天摩擦力小的时候同样适用，低挡位开更稳妥；

4、清理积碳的小技巧。长期低速行驶容易让油不充分燃烧产生积碳，跑高速能解决但懒得跑的话，手动模式用低挡位拉高转速（比如2000转以上）也能达到清理效果，省事又管用。

这四种情况用手动模式确实比自动挡更合适，不过操作时要注意别让转速过高伤发动机，具体挡位选择还要看车况和实际路况调整。

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手自一体车想从自动挡切手动挡超简单，开车的时候把挡杆往右一拨就切换成功了。这种车的变速箱其实是个“两面派”，既能自动换挡也能手动换挡。变速箱上肯定有醒目的D /-标识，找到这个位置就能自己控制挡位了。

D /-模式就是手动模式，往上推一档升挡，往下拉一档降挡。起步的时候还能直接挂2挡。不过要注意，手动模式下松油门不踩刹车的话，变速箱不会自动降挡，但如果你猛踩油门，速度太低的话，它会自动降到合适的挡位。这时候你得自己决定什么时候升挡，甚至可以一直踩到红线转速。

如果是手自一体车型，在行驶中松油门把挡位拨到M挡，车子会根据当前车速自动选个合适的挡位。之后想换挡就用“ ”“-”自己操作就行。手动模式下，车速降了可能会自动降挡，但升挡得靠自己动手。

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比如说在高速路上，你想赶紧超车或者想甩开旁边的大货车，这时候可以手动切换到S挡。这时候降一挡，发动机转速会突然拉高，油门一踩，车速嗖地就上去了，超车轻松多了。再比如下长坡的时候，要是用D挡，变速箱会因为频繁换挡和刹车，容易过热。这时候手动挂3挡或4挡，用发动机制动来控制速度，这样既省刹车片，也不用担心变速箱烫得冒烟了。还有上陡坡的时候，特别是半路要爬陡坡起步，这时候切到1挡，车子瞬间就有劲儿了，变速箱也不用硬扛，不容易坏。

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手自一体变速器其实就是一种带手动功能的自动挡。它和普通自动挡最大的区别就是能自己控制换挡。比如手动模式的操作方法是：先踩住刹车，把挡杆往下拉挂到D挡，再往左边一推就进手动模式了。这时候如果你想换挡，往前推是升一挡，往后拉是降一挡。不过要注意啊，挡位不会随你心意乱变，比如车速或者转速不够，变速箱系统不会批准你升挡的。手动模式下如果车速太低，变速箱会自动降挡，但不会主动升挡。要切回自动挡的话，直接往右一拨挡杆就行，手动和自动模式随时能换，不用踩刹车也不用松油门。