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手自一体车的挡位不是越多越好。为啥呢？

1、从技术上讲，挡位越多，变速箱结构就越复杂。虽然对发动机来说确实更好，因为挡位多的话能更充分地发挥发动机的功率，但成本也上去了；

2、从实用角度来说，够用就行。虽然挡位多功能全，但成本也高。花大价钱买来的那些“优势”其实性价比不高；

3、多挡位主要是为了换挡更平顺，但关键得在对应的速度区间才能发挥作用。比如你平时开车很少超过120公里/小时，那就算给你装个7速、8速变速箱，大部分挡位其实都用不上。

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当然不是。其实当时变速器技术的发展趋势就是往更多挡位走，最后甚至想要做到无限多挡位，也就是无级变速（CVT）。变速器的类型挺多的，比如手动挡（MT）、自动挡（AT）、半自动（AMT）、双离合（DSG）、POWERSHIFT这些。你问挡位越多越好吗？简单说，挡位越多理论上越省油，但有个前提——得和发动机完美搭配才行。要是匹配不好，反而可能油耗不降反升呢。