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根据不同的路段，高速限速一般不超过120，最低不低于60：1、最新高速限速调整后，最高限速比原来的设计速度提高了10-20公里/小时。比如原本设计时速80公里的路段，现在最高能开到100；设计时速100的路段，现在最高能飙到120。隧道限速也从60提到了80。不过要注意，事故多发路段或者施工维修路段，还是要按现场的限速牌来走，千万别超速，节假日回家也千万别开快车。2、大客车和货车的限速也跟着上调了，但和小车的限速差不能超过20公里/小时。3、隧道和隧道群一般限速80，事故多发路段比主线低20；急弯和立交匝道按设计速度限速；ETC车道只能20公里/小时，货车称重车道更严格，只能开5公里/小时。另外，除了绕城高速按车道限速，其他路段都是按车型来限速的。4、现在国内高速对大货车、客车和小车的最高限速分别是90、100、120，而且同车道同方向的车之间得保持至少200米的距离，这样前面的车万一急刹停下，后面的车才有足够距离刹车，避免连环撞车。

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我国高速公路对不同车型的限速规定是：大货车最高90公里/小时，客车100公里/小时，小汽车120公里/小时。同时要求同车道同方向行驶的车辆之间至少保持200米的距离。这样如果前面的车突然急刹停下，后面的车才有足够的距离和时间刹车，避免追尾连环撞。

举个例子，假设一辆小汽车在高速上开到120码，后面的大货车如果跟得太近，遇到突发情况根本刹不住，直接就撞上去了。所以这200米的安全距离不是随便定的，是经过科学计算的刹车安全范围。很多司机觉得开高速时保持这么长距离有点浪费路，但其实这是为了大家的安全。要是大家都挤在一起开，一旦发生事故，伤亡会成倍增加。

限速分车型的原因也很简单：大货车自重大、刹车距离长，要是超速的话，想停下来可比小汽车难多了。客车载人多，稳定性和小车也不一样，所以限速稍低。这些规定看似麻烦，但都是用血的教训换来的经验。遵守限速和保持车距，说白了就是给自己的生命买保险。

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小型货车（轻卡）在高速上开，最高速度不能超过每小时100公里。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条的规定，高速上会标明车道的限速，最高车速不能超过120公里/小时，最低也不能低于60公里/小时。具体来说，高速路上的小型客车（比如轿车）能开到120，但其他类型的车（比如轻卡）就得控制在100以内，摩托车更是只能到80。

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简单来说，只要不超过100辆就行，这里说的高速公路，就是大家常说的高速路，主要就是给汽车跑得快用的路。不同国家、地区，不同时期，还有不同研究领域对高速公路的定义可能不太一样。根据中国的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定，高速公路就是专门让汽车分方向开、分车道走，而且所有入口和出口都控制管理的多车道公路。这类路设计的时候，要求一年平均每天能通行15000辆小汽车以上，设计时速在每小时80到120公里之间。