+向他提问

目前电动车用的电池主要有三种：镍氢电池（基本就是丰田混动车专用）、铅酸电池（最多撑三年）和锂电池（分磷酸铁锂和三元锂两种）。具体来说：

1. 纯电动车现在基本都用锂电池，比如比亚迪和特斯拉。比亚迪选的是磷酸铁锂电池，优点是寿命长、安全靠谱、充放电快，但有个问题是能量密度低。简单说就是同样续航得装更多电池，车就变重成本也高。特斯拉用的三元锂电池，生产技术更成熟，能量密度高，同样数量的电池能存更多电；

2. 谈到电池寿命，磷酸铁锂能循环2000次以上。如果每天充一次电，大概能用5-6年。不过这里有个细节：一次完整循环是把电用光再充满。实际生活中很少有人等到没电才充电。比如你每天从满电用到75%，晚上再充满，这样四天才算一个循环；

3. 三元锂电池完全充放电循环能到800次以上。按四天一个循环算，也能用十年以上。如果按行驶里程算，三元锂电池一次循环大概能跑180公里，800次就是14万多公里。

+向他提问

根据特斯拉官方发布的消息，Model S 和 Model X 的电池和电机部分（包括电机、控制器等）质保是8年不限里程。而Model 3 的电池和电机质保分两种情况：如果是装的标准续航或中续航电池包，质保是8年或16万公里（以先到为准），并且承诺质保期内电池容量至少能剩下70%；如果是长续航电池包，质保延长到8年或19.2万公里（同样以先到为准），同样保证电池容量不低于70%。所以现在看来，车主们想要的终身质保或者免费换电池这些福利，特斯拉确实没有提供。

+向他提问

特斯拉的电池大概能充放电300到500次。平时最好别把电用光再充电，尽量别总用光再充满。电池出厂后就开始老化了，不管你用不用它，锂电池寿命顶多也就两三年。

电池寿命跟使用习惯关系挺大。经常放电到完全没电或者长期满电存放都会加速老化。比如手机电池也是这样，经常用到自动关机再冲，次数用完得更快。所以给电动车充电不用非等到没电再充，随用随充反而对电池更好。

另外温度也挺影响电池寿命的。夏天暴晒或者冬天开暖风太久，电池温度高了都会损耗更快。虽然厂家做了保护，但长期极端环境下使用肯定不如温和环境耐用。所以有条件的话，尽量把车停在阴凉处或者车库里。