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铱金火花塞和镍金火花塞的区别主要看这几种类型：1、准型火花塞：绝缘体的裙部稍微缩进壳体端面，侧电极在壳体外面，这是用得最普遍的类型；2、绝缘体突出型火花塞：绝缘体裙部更长，能伸出壳体端面，吸热能力强，抗积碳好，还能直接被进气吹凉，不容易产生炽热点火，所以适用温度范围更广；3、细电极型火花塞：电极特别细，打火更猛，点火性能好，特别适合冬天冷启动，热适应范围也宽，能应对多种工况；4、锥座型火花塞：螺纹设计成锥形，不用垫片也能密封严实，整体体积更小，对发动机设计更友好；5、多侧电极型火花塞：侧电极有两个或更多，点火更可靠，间隙不用频繁调整，适合那些容易烧蚀电极或无法经常调节间隙的发动机；6、面跳火型火花塞：也就是同心间隙型，中心电极和壳体端面之间是同心圆状的间隙，属于最冷型火花塞设计。

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火花塞选哪个最好呢？铱金最顶，然后是铂金（还有一款钇金的，其实比铂金还差点事）。最后就是镍铜合金的，这种最不耐用。至于钛金属？别信！它根本不适合做火花塞电极，高温下会和空气剧烈反应，容易烧毁。市面上那些所谓的钛合金火花塞基本都是噱头。真正靠谱的还得是铱金火花塞。单铱金能用7-8万公里，铱铂金混搭的能撑10万公里，要是双铱金的，12万公里都不用换。

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区别在哪儿呢？普通火花塞用的是镍包铜的电极，而铱金火花塞的中心电极尖头部分是铱金材料。用起来的话，普通火花塞大概3万公里就得换，铱金的能跑到10万公里左右。这就是两者的区别了。

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普通火花塞一般用镍包铜材料做的，能用2到3万公里。雷遁家那个超级铱金火花塞能撑10万公里，电极还更细，打火效率更高，省油效果和点火性能都更好。