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怎么辨别双铱金火花塞？看这几点：

1、铱合金有耐高温、耐腐蚀、硬度高的特点。如果用镍合金做中心电极，火花塞直径小于2.0-2.5毫米的话，就不耐用；

2、但铱合金在保证耐用的前提下，能缩小中心电极的直径，这样做出的火花塞点火性能更好、更容易跳火，还能省油、减少有害气体排放，同时减少更换次数；

3、铱合金IX型火花塞主要是为了提升加速性能设计的。虽然中心电极变细了，但寿命和普通火花塞差不多；

4、这种火花塞的中心电极直径只有普通款的四分之一，而且外侧电极顶端是锥形的，这样更容易让火花扩散。

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铂金火花塞和铱金火花塞看着差不多，外观看上去基本没区别，区别就在电极尖那点材料上，这差距用眼睛根本看不出来。所以要分辨的话只能看包装标识，或者把车提到高转速时比对一下点火表现。另外铱金火花塞价格会比铂金的高那么一点点。

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真正能生产双铱金火花塞的厂家其实寥寥无几。这种火花塞的构造是：中心电极用的是铱合金做的细针，旁边那根侧电极也得用铱合金细针对应着（注意看英文标识），这样才能保证点火性能和燃烧效率都拉满。制作工艺更讲究，比如焊接必须四周全包，这样在发动机高转速、高压缩的情况下才不会松动。还有陶瓷部分要求特别严，纯度、抗腐蚀性、耐高温都要顶配级别。再加上电极技术、电阻材料这些细节工艺，整体门槛高得离谱。

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双铱金火花塞能用大概5万公里，到后期性能掉的时候，主要就是电极那边被烧得变形了，点火间隙就不稳定了。而铱铂金火花塞能撑8到10万公里，到老的时候主要是绝缘体那边老化了，容易漏气，导致气缸压力不够，车子没劲儿，油耗还蹭蹭往上涨，开起来也费油费劲。