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手动模式其实也是半自动的：1、换挡全靠电脑（ECU）自己判断，它会根据你踩油门的深浅等信号来决定什么时候升挡；2、要是你猛踩油门，电脑会自动降挡让转速拉高，好让车子更有劲儿，这时候松点油门通常会升挡，这样能省点油，具体反应速度和逻辑都是固定的；3、在手动模式下，同样的油门开度下，车子会保持更高的转速来保证动力，自动挡的手动模式其实也能自动换挡，不过换挡时转速会调得更高，你也可以自己拨挡杆或拨片来控制升挡降挡，主要都是为了维持高转速满足对动力有特别需求的情况。

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会的，所有手自一体变速箱在手动模式下其实都不懂“升挡”这回事。你要是把挡位挂在手动模式，转速和车速跟不上，它自己就会降挡，但和纯手动挡不同的是它不会让你熄火。说白了，“手自一体”本质上还是自动变速箱，只不过多了一个手动选挡的功能。它的换挡原理和传动方式都是自动变速箱的液力变矩器结构，传动效率也和普通自动挡一样。所以别指望它能像纯手动挡那样省油，省油效果肯定差那么一截。

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手自一体变速箱其实挺有意思的。自动升挡没问题，但降挡得自己动手操作。这种变速箱把手动模式和自动模式合二为一了。喜欢开手动挡的人应该懂，自己控制换挡时机和转速确实带感，开起来有驾驶参与感，特别适合追求操控快感的人。不过手自一体虽然好玩，也有点小麻烦。保养费用比纯自动挡高，而且用的时候得注意细节，比如不能长期低速用手动模式，不然容易伤变速箱。这东西就像游戏，虽然爽但氪金多维护成本高啊。

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对的，自动挡车的手动模式换挡逻辑跟手动挡其实差不多，都是看发动机转速来决定什么时候升挡。比如你开在手动模式下，刹车减速的时候变速箱会自己降挡，不用你手动操作，除非遇到需要强制降挡的情况，比如紧急超车什么的。