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电动汽车充电时的电压通常在13.7V到14.5V左右。这里有几个关键点需要了解：

1. 国产电动车和充电桩都得按国家标准生产，也就是车和桩得互相兼容。根据国标，充电桩分两种：交流桩（慢充）和直流桩（快充）。

2. 交流桩的输入和输出都是220V的交流电。直流桩的输入用的是380V交流电，但输出会转成直流电，电压范围在200V到700V之间，这样小车、中巴、大巴都能用。

3. 充电器的空载电压其实就是浮充电压。如果是三阶段充电器的话，单块电池的浮充电压一般是13.5V到13.8V（电池上或说明书里会有标注）。那36V的电池组对应空载电压就是40.5V到41.4V，48V的则是54V到55.2V。所以你万用表显示的53.6V和55.6V都正常，毕竟已经进入浮充阶段了，充电指示灯也转绿了，这时候电压要求本来就不严格。

总的来说，只要电压在合理范围内且充电指示灯正常，就不用太纠结具体数值。毕竟实际使用中存在误差，而且进入浮充阶段后系统会自动调整，不会影响电池寿命。

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汽车发电机平时输出的电压大概在13.7V到14.5V之间。要检测发电机的话，先准备个万用表。把表的挡位调到直流电压档，量程选20V。然后打开引擎盖，找到电瓶的正负极。红笔夹夹住正极，黑笔夹夹负极。启动车子后，就能从表盘上看到具体数值，比如显示14.20就是14.2V。

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汽车电瓶要是充满电了，空载时电压显示在12.8V到13V之间算正常。充电的时候电压一般会稳定在14.8V左右。如果用便携充电器给车电瓶充电，大概需要20小时才能充满。比如常见的12V、60Ah的电池，充电方法是先恒压限流：14.8V电压，电流控制在15A，充16小时；接着换成3A的小电流继续充4小时，总共加起来20小时。