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6挡手自一体变速箱这样用最合适：1、如果在高挡位踩刹车让车速降下来，你不用手动降挡，变速箱自己就会降挡。我举这个例子就是想说明，手自一体其实本质还是自动挡；2、手自一体变速箱说白了就是自动变速箱，只是比传统自动变速箱多了一个能手动换挡/升挡/降挡的按钮。虽然手动模式下原本变速箱自己控制换挡的权利交给人了，但还是有限制的。比如手动模式下刹车减速到一定程度会自动降到最低挡位（比如1挡），升挡时也有转速限制，转速超过规定值才能升挡，低于的话就不能升；正常开车时随时能在手动和自动模式之间切换。手自一体的手动模式在这些时候有用：下长坡时挂低挡，避免刹车一直用导致过热；3、过深水路段时，用低挡高转速慢慢通过。所以日常开自动模式就完了，手动模式偶尔用用就行。

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第一点，得先喜欢手动挡。生活中爱自己拆东西研究原理的，玩游戏时爱琢磨连招的，这类人更容易适应手动挡的操作。第二点，少用半联动。总有人抱怨踩离合脚发软，其实就算离合踏板很轻的车型，长时间保持半联动状态，腿可能还没累，心里就已经开始烦躁了。尤其是那些懂车的老司机，因为心疼离合片，反而会更焦虑。所以老司机都推荐用空挡滑行跟车，这样左脚能解放出来。第三点，刹车的同时要减挡（跟趾动作），别等刹完再换挡。把这两个动作合并成一个，能避免减速后重新提速时必须挂低挡的麻烦。等减速完再换挡的话，挂挡那一下会打断整个操作的流畅感，人会感觉被强制打断而心里发慌。虽然跟趾动作看着复杂，要逐级减挡，但利用刹车的间隙完成操作，提速时特别顺，能避免烦躁情绪。总的来说，开手动挡累不累主要看心态，要是心里烦躁开自动挡也会路怒。想要轻松驾驭手动挡，关键要把换挡动作“隐形化”，特别是“再次提速”时的顿挫感最容易让人抓狂，这点一定要注意避开。

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开手动挡车其实挺爽的，尤其是老司机玩得溜的时候。熟练换挡能让你随心控制车子的动力，驾驶起来特别顺手。这也是为啥有些赛车还要用手动挡，这种细腻的操控感自动挡根本没法比。