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火花塞的材质不同，类型也分好几种：1、普通铜芯、钇金、铂金、铱金、铂铱合金火花塞等等。这些类型使用寿命都不太一样，该换的时间也各不相同；2、一般来说，正常使用的话普通铜芯火花塞能用3万公里，那些含贵金属的（白金、铱金那些）能撑6到9万公里。不过具体换不换还是得看车厂的规定，不同车型保养周期可能不太一样，所以最好按说明书上的标准来；3、别自己随便拖着不换，该换的时候就得换。普通火花塞4万公里左右换一次，白金、铱金的6-8万公里换就行。质量好的能撑久一点，差的可能就得提前换了。

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现在市面上的火花塞种类可多了，材料和性能都不太一样，换的时间也各不相同。大体可以分几类：镍合金的、铂金的、铱金的。从做工上还能细分成粗电极的、针尖电极的、双铂金的、铱铂金的、双针铱金的等等。

比如镍合金火花塞最常见，但寿命短，得跑个2万公里就得换。铂金火花塞稍微好点，能撑到4万公里左右。而铱金火花塞寿命最长，能到6万公里甚至更久。电极形状也影响使用时间，针状电极比粗电极更耐用，双金属材质的火花塞还能多用个几千公里。选的时候要根据车况和手册建议来，别自己乱换。不同车型对火花塞的匹配要求也不一样，盲目选贵的可能适得其反。

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说到火花塞的材料，其实主要指的是电极部分用的什么材质。现在市面上最顶配的要数铂金和铱金的了。这两种都是贵重金属，耐高温、抗高压、抗腐蚀性能特别好。用它们来做火花塞的话，能明显延长使用寿命，但价格自然也水涨船高。