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车漆被刮了这样修复才会不留痕迹：

1、汽车漆面修补，在涂装之前必须对其表面作认真、细致处理，汽车修补中的表面处理应该根据具体情况区别对待，一般来说包括清洗、除油污和润滑脂，彻底清除遭破坏的漆膜，打磨除锈以及最后清理等工艺；

2、不管修补施工前汽车待修补部位表面状态如何，为保证修补质量，经处理后，待修补区域表面状态必须清洁、无油污、无锈斑、平整光洁。若汽车受创部位变形相当严重，须采用专用工具进行饭金整形；

3、首先洗车，用溶剂清洗待修补板面及其周围；然后打磨（以清除污垢、锈斑）砂薄，所有待修表面要用360～400号砂纸打磨。在全部打磨施工完成后，重新清洗修补表面及其周围，根据需要将邻近部位采用不干胶带贴好保护起来；如果必要，在裸露的金属表面刷涂双组分金属表面调整剂。然后喷涂底漆、刮涂腻子、喷涂中间涂料，如有必要则进行适度打磨；喷封闭底漆；喷涂合适的面漆。

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若汽车有钣金损伤时，最好找有钣金专用器具的地方修复。因为传统的做法是一定要拆卸外板，这样做不但易损伤内装，且使用锤子敲打，受力不均匀，易使铁皮受伤，平整度亦难以保证。钣金专用器具通过吸附方式，可把凹瘪的钣金吸平，而对周围的损伤较小。

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首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？ 补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。 其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。