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干式双离合驾驶注意事项：

1、在拥堵路段，建议采用手动模式，避免变速器频繁换挡导致过热；

2、等红灯的时候，可以换空挡，先拉手刹再松刹车，让变速器处在休息状态，不要一直挂着挡，踩着刹车等红灯；

3、双离合变速器起步要平缓，设计中1挡只是个过渡挡，所以不要1挡下承受大负；

4、很多人都说双离合变速器会有很明显的顿挫感。其实这是双离合结构所确定的。他只出现在大脚加油或急刹车的时候。如果你三挡行驶，变速箱判断你在加速中，双离合就会提前换上四挡，但你猛加速，变速箱就得换下四挡挂二挡来提高转速，这就造成变速器连续换挡，所以出现顿挫感。这就要求我们平时行车不要大脚油门，少急刹车；

5、要学会N-D-S的使用。根据不同的驾驶模式，正确切换挡位。等红灯换空挡拉手刹，拥挤路段S挡龟速跟车，减少离合器摩擦。

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双离合没网传那恐怖那糟糕，实际真正你去了解汽车离合器话你会发现双离合又最大几率成为未来离合器主流。说很不客气的话，F1的，还有勒芒赛的，包括法拉利等，其实这些车变速箱和双离合是一个发展方向，就是机械离合，不用液力传导能量的。传统的早期自动变速箱主力AT为主也是口碑最好的，这种变速箱因为有个液体传导动力，天然在动力缓冲上要比机械的来的柔和些！但是就整体变速箱技术来说，未来还是以类似双离合这样的机械传动！说白就是高智能化的手动挡双离合出现问题，主要还是大众在这方面调校以及耐用上考虑不周！早期出问题的6速双离合，名声没搞好，主要都是干式的，干式的动力直接，动力损失小，但是耐用程度很差，调校上没做好会导致离合产生的温度高，加上市区走走停的，那个耐用程度。

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1、我们驾驶双离合变速器的汽车，开车之前要踩下刹车，然后挂N挡，开始进行汽车的启动，这时候转到挂D挡，脚抬起来松刹车，稍微给油就可以了；

2、在停车的时候，也要注意一些事情，停车前先踩下刹车，将你的车停稳，这时候要先挂入N挡，把自己的汽车的手刹拉住，之后熄火，同时记住挂入P挡，然后就可以离开车子关门锁车；

3、双离合变速器的汽车，在使用的时候，大家会觉得比较费油，其实一些小细节就可以慢慢的调整油耗，比如大家在极短时间停车的时候，要先慢慢的踩下刹车，然后将车停稳，启动的时候要慢慢给油才可以；

4、双离合变速器的汽车目前平稳性很不错，但是双离合汽车的技术还不全面，所以如果驾驶的时候动作比较激烈，很容易造成离合器漏油的情况出现，所以在驾驶双离合变速器的汽车，动作要尽量舒缓为宜。

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七挡双离合的车需要注意的事项要尽量少开城市道路频繁堵车的路段，驾驶时要增驾驾驶乐趣的话可以挂S挡让行车电脑升挡，剩下的加油门就行。一般说是双离合变速器，其实和普通自动挡那么开就可以了，如果不追求驾驶乐趣，一直挂D挡走就行。