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安全气囊灯一直亮着过不了年检。根据《机动车安全技术检验项目和方法》里的规定：

1、送检的车得干净整洁，不能漏油漏水漏气，轮胎得完好，气压正常，花纹里没塞东西。发动机要运转平稳，不抖不响。装了车载诊断系统的车，不能有防抱死刹车（ABS）、电动转向（EPS）这些跟行车安全相关的故障提示；

2、如果车不符合这些基本条件，检测站会先让车主整改，等修好了才能继续检车；

3、年检的时候，必须带上行驶证和有效的交强险保单。

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安全气囊其实是个辅助安全设备，它用的是加了橡胶内衬的特殊尼龙布，充气用的是无害的氦气。遇到碰撞时，气囊0.03秒就能完全鼓起来。这个速度有多快呢？就是为了让气囊能在关键时刻顶住你的头。毕竟你被安全带绑着身子动不了，但头可能还在往前冲，这时候气囊必须及时弹出来。当你的头撞到气囊时，气囊表面的小孔就开始放气了。放气的速度控制得很巧妙，能让你的脑袋慢慢减速，避免被气囊硬生生顶伤。不过要注意，气囊弹开时速度能达到每小时320公里，要是坐姿不对（比如离方向盘太近），反而会被它砸得头破血流。所以安全带 正确坐姿才是王道，光靠气囊可不行。

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汽车在跑的时候，车上的传感器一直往电脑那头传数据，比如速度变快变慢的信息。电脑收到数据后开始分析，要是发现加速度、速度变化或者其他数据超过了设定的安全范围（说明真的撞上了），电脑就会给气囊的引爆器发指令让它点火。或者有时候传感器自己就能直接触发点火。点火之后就会炸开产生氮气，或者把储气罐里的压缩氮气放出来，把气囊瞬间吹胀。这时候如果人碰到气囊，气囊上的小孔会像泄压阀一样，通过阻力把撞击的能量慢慢吸收掉，这样就能保护乘客不受伤了。

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先说个关键点，安全气囊不是不爆开就能一直用下去的，这也是为啥仪表盘有安全气囊指示灯的原因。很多人可能有个误区，觉得安全气囊只有爆开才需要换，其实它跟车龄不一定同步。毕竟安全气囊也是车上的核心部件，设计寿命一般也就8到10年。现在汽车报废政策放开后，很多车都能开十几年，但安全气囊到年限该换还得换，跟车能不能继续开是两码事。