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需要看我们的具体驾驶路况。在平顺的道路上，定速巡航会省油一些，但是在弯道多的山路上。还是驾驶员驾驶更靠谱：

1、定速巡航不是所有时候都省油的，要看路况。平路没有问题，但是爬坡和颠簸路面就不是了。最省油的是自己的开车习惯，手动挡在2500转换挡最好最省；

2、自动挡要尽量做到加油平缓，这时换挡没有冲击感也会省油。急加速和急踩刹车都是耗油的原因，还有就是汽油品质了；

3、这个就不好多说。各地有不同。一般来说匀速开车是最省的，市区在60KM。高速在90-110KM为最好。

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首先从技术角度来分析一下，我们的都知道发动机过高的转速往往意味着更高的油耗，那么想要控制油耗使其不再升高最好的办法就是控制车子的转速，定速巡航能做到更低油耗的原因也在于此，这也是为什么定速巡航功能开启式，上下坡会自动加油与收油，其实它就是在控制转速。实际上也和定速巡航一样是通过控制转速来实现的。不过由于是人为操作，在精确性方面未必会有电子系统那么精准，就算你驾驶技术高超，在精准度上超过了定速巡航，最后油耗也未必能差出多少。

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定速巡航（CRUISE CONTROL SYSTEM） 简称为CCS，它的设计初衷是让驾驶员在不踩油门的情况下以固定的速度行驶。最大的好处是减轻长途驾驶的疲劳，减轻双脚的负担。工作原理是各种传感器读取车辆车轮速度、发动机转速，发动机负荷，节气门打开度和其他信息，与设置速度进行比较计算，最后调整节气门开度和变速箱挡位等控制元件对车速进行调整，从而达到定速巡航。说穿了就是通过电脑控制油门来控制速度。比驾驶员更精确地控制油门和速度。

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如果在高速公路上，不经常慢下来，打开定速巡航，燃油喷射量和气门开启度等都会由行车电脑控制，燃油喷射和速度将变得非常均匀，尽量减少速度变化，从而达到省油的目的。这就是为什么高速行驶的司机特别热衷于使用这个功能。如果有很多坡道和弯道，定速巡航并不会省油，反而会消耗更多。