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防爆胎确实挺安全的，但现在很多人把它当成了高端车的标配。不过说实话，防爆胎跟普通胎的结构其实差不太多，主要区别在胎壁上加了层特制的加强层。这样即使扎钉漏气或者突然没气了，轮胎也不会瘫软，还能继续开。这种设计让胎壁变得特别硬，所以就算爆胎了，胎壁也不会变形，有的品牌还说能以80码的速度再跑250公里，听着挺厉害的。

不过天下没有白吃的午餐，防爆胎也有明显短板。首先就是舒适性拉胯，因为胎壁太硬了，路上颠簸本来是靠轮胎吸收的，现在直接震到车底盘了，坐在车里明显感觉更硬更不舒服。另外，长期下来对减震系统也不好，那些本该由轮胎消化的震动都转嫁给了减震器和悬挂，时间久了可能会让悬挂系统提前老化，维修成本就上去了。

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防爆胎的专业名字叫“泄气保用轮胎”，英文缩写是RSC。简单来说，这种轮胎即使被扎破漏气了，还能继续开一段时间。那为什么它能防爆呢？因为轮胎侧面（也就是胎壁）设计得很厚实。特别是那些扁平比大的轮胎（扁平比就是轮胎高度和宽度的比例），胎壁特别粗壮。如果爆胎了，最严重的情况是胎壁突然崩开，导致轮胎瞬间失去支撑力，车子重心立马变化。尤其是前驱车的前轮爆胎，这时候车子重心突然转移，很容易导致失控，比如突然往一边跑或者方向盘猛地抖动，这时候开车的人会特别慌，甚至容易出事故。

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爆胎可是个超级危险的事，尤其在高速路上。根据国内数据，高速路上70%的意外交通事故都是因为爆胎，要是车速飙到160公里以上爆胎的话，死亡率几乎100%。所以给车装个“防爆轮胎”能大大降低这种风险。不过得说清楚，真正能算“防爆轮胎”的其实是军用装甲车那种，比如6×6、8×6这类越野装甲车的轮胎，里面加了金属条，就算被炮弹碎片扎穿了也能保持形状继续跑。咱们民用的“防爆轮胎”虽然没这么硬核，但原理其实差不多。

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防爆胎在扎破漏气的情况下，车子还能以每小时80公里的速度开80公里；不过如果你从来没遇到过爆胎情况（其实大多数人也没经验），可能会手忙脚乱做出错误操作，比如猛踩刹车，这样反而会让车子完全失控，根本刹不住也调不回来。