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汽车补胎有三种常见方法，咱们来简单聊聊：

1、传统穿胶条法（外补）这个方法比较老派，就是拿锥子之类的尖东西先把破洞戳大，再塞满涂着胶水的橡胶条就行。操作起来简单又便宜，补胎快，不用拆轮毂，也不用做动平衡。不过用锥子把洞扩大后，容易让破损面积变大，后期漏气的概率会高一些；

2、贴片补胎法（内补）这是现在修车店用得最多的办法。得先把轮胎和轮毂分开，然后在轮胎内侧破损的地方打磨一圈，让胶水粘得更牢。打磨完要把碎屑清理干净，再涂专用胶水，把补胎贴片按在破洞上使劲压紧，最后再涂一层胶水就搞定了；

3、这种方法现在用得也挺普遍的，能根据破洞大小选不同尺寸的贴片，价格实惠。补完后稳定性不错。不过缺点是耗时比较长，大一点的破洞就补不了了。另外外面的破洞口直接露在外面，开车时可能会越磨越大，得经常检查一下有没有继续扩大。

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无内胎的真空轮胎扎了钉子其实可以修，往里加瓶自补液就行。这种轮胎又叫原子胎，它和老式有内胎的不一样。真空胎的胎壁和轮圈之间有个气密层，能自己锁住气，轮胎本身就像自带内胎一样。现在大多数车都用这种设计，直接把气打在轮胎里，不用再装内胎了。

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无内胎轮胎要是被扎了个小洞，比如扎了玻璃渣、钉子或者铁屑啥的，直接去正规修理店修补就行。补完气打足了就能正常使用。这种轮胎又叫原子胎或者真空胎，主要特点是不带内胎和垫带，靠轮胎内壁和胎圈的密封层来保持气密性，轮胎和轮毂之间自然就密不透风了。现在这种轮胎用得已经非常普遍了。