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轮胎花纹设计差异大，主要分三类：

1. 运动胎花纹沟槽宽大，块头明显，形状不对称，花纹走向多横向排列；

2. 舒适胎花纹细密，沟槽窄但数量多，以对称花纹为主；

3. 高性能胎的核心是胎壁薄（扁平比低）、能跑高速（速度级别高），花纹设计会结合运动胎和舒适胎的特点。

这三类轮胎的花纹和结构直接对应不同驾驶需求，选的时候要对得上用车场景。

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噪音大小不同

1、运动型轮胎不耐磨，噪音大，和花纹有关。

2、舒适型轮胎噪音低，胎壁比其他两种薄，操控性不如运动型。

3、高性能轮胎噪音低，操控性好，安全性高的轮胎，但不追求耐磨性。

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1、车轮就像个滚动的鼓。假设凯思·莫恩有两只鼓，那你的车就有四只鼓在响。轮胎花纹、凹槽和橡胶材质会压缩轮胎里的空气，把噪音传到车厢里；2、现在汽车越来越安静了，工程师们正想办法把轮胎的“鼓声”压下去。他们现在最常用的方法是给轮胎内壁贴一层聚氨酯隔音胶；3、这种静音轮胎已经慢慢普及了，所有轮胎厂都有这种产品。一些高端豪车出厂就直接装这种轮胎；4、轮胎厂商觉得这个技术很有前景，因为电动车比以前安静多了，轮胎的噪音就更明显了。给内胎贴隔音材料主要是为了改善声音质感，主要是吸收撞击声。实际上它对降低驾驶舱噪音的作用其实很小。