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机油SN级别确实更好：1、机油等级从SA到SN，字母越往后代表技术越先进，SN是现在最顶的级别。比方说SN比SL高，等级越高性能越好；2、API是美国石油协会的认证标志，用字母代码表示机油档次。等级从SA到SN逐级提升，SN是2010年定的标准，而SL是2001年，SM是2004年的，越新的标准技术越成熟；3、SN机油基本都是全合成油，而SL多是半合成油。全合成油本身就是最高端的，所以SN级别机油综合表现更优。举个例子，壳牌的非凡喜力是SM级，而红喜力只有SG级，说明前者质量更高。总之机油等级越往后走，技术和润滑保护能力就越强，选车用油时优先看API后面的字母。

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最近这些年，全球汽车厂商为了应对越来越严格的排放标准，还有想让车更省油，都开始大规模用上了涡轮增压 缸内直喷技术。特别是中国这边，因为“国六”排放标准和“双积分”政策的推动，预计到2020年，国内新出厂的乘用车里，超过一半都会用这种技术。不过这种技术也有个麻烦事，就是高压力高温度的环境下，发动机在低速高扭矩工况下容易出现燃料在火花塞点火前自己爆炸的情况，也就是所谓的“低速早燃”。轻微的时候会发出敲缸声，严重的话直接把发动机搞坏。为此，美国石油学会（API）推出了最新的API SN Plus标准，符合这个标准的机油能有效降低这种早燃发生的概率。

雪佛龙金富力家的ProDS全合成机油早就升级到这个新标准了，除了比普通机油更抗磨损、防积碳外，还能专门解决涡轮增压直喷发动机的早燃问题。这次他们更狠，把全合成、半合成和矿物油全产品线都升级了，现在所有机油都符合最新的行业标准。