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双离合顿挫感的解决方法：

1、换挡时如果明显感觉有断档、连续卡顿，或者低速匀速行驶时突然加速/转速飙升，挡位只能卡在1、3、5、7这几个奇数挡上，故障灯还狂闪不停，车子只能2挡慢速开，甚至熄火后启动不了，说明问题挺严重的；

2、湿式双离合的DQ250（02E）变速箱（6速）常见故障特点：

- 最早主要出现在大排量车型，比如奥迪TT、高尔夫、迈腾这些，现在连2.0T和1.8T的小排量车也开始出现类似问题；

3、车主们反馈的典型症状包括：

- 起步、停车、换挡时顿挫感特别明显，发动机转速自己往上飙但车速提不起来，故障灯狂闪，只能用个别挡位挪动，换挡时还有异响；

4、从维修记录来看，问题主要出在电子液压模块和双离合器这两个部件上。

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变速箱有顿挫感、突然抖一下，大部分时候不是里面零件坏了，而是里面积了太多油泥和脏东西。特别是控制油压的阀体位置，要是被脏东西堵住了，油压就调不准，这样车子就容易抖、窜或者打滑。以前老办法就是换变速箱油，换完能好一阵子但容易反复。自己又不敢随便拆变速箱，现在有新技术了，不用拆变速箱也能解决这个问题。

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双离合变速箱是硬连接，动力传递全靠离合器片咬合，电脑控制离合的逻辑再智能，也比不上人开车时那种细腻的油门刹车配合。所以你开双离合车时能感觉到的轻微闯动、换挡不顺，其实都是正常现象。

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这说的就是换挡时感觉卡顿，跟开手动挡时操作失误那种感觉一样。电磁阀坏了是导致顿挫的常见原因，顿挫的感觉就像突然被人从后面踹了一脚，顿挫分两种情况：偶尔出现的和固定时间出现的。怎么区分呢？偶尔出现的没有规律，啥时候出现都行。