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不建议入手双离合车型。毕竟双离合变速箱结构简单，技术还不太成熟。具体来说：1、双离合技术是当年刚推出的，打着科技牌吸引了不少消费者。但其实双离合 涡轮增压的组合现在全球都很常见。不过专家和媒体都吐槽过大众当年的动力总成设计有问题，存在明显短板；2、更没想到的是，德国大众这种技术标杆企业居然在双离合这事上翻车了。大众DSG变速箱的问题直接让品牌信誉崩塌，后来6AT才成了市场主流。2008年国产迈腾用的首款6速双离合变速箱就爆出过自燃事故。拖了整整一年后，大众在2009年10月才开始召回部分迈腾的问题变速箱；3、很多人分不清干式和湿式双离合的区别。其实两者核心原理差不多，主要区别在散热方式。简单说湿式双离合的离合片泡在油里，散热效果好；干式双离合就靠空气散热，容易过热打滑，长期使用摩擦片容易烧毁。这也是为什么干式故障率高，湿式相对稳定的原因。

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双离合变速箱最大的好处就是省油，特别是激烈驾驶的时候换挡快，不管怎么猛踩油门都不会卡顿，换挡时的平顺性也还不错。不过有个缺点，就是低速挪车或者堵车时容易有顿挫感，技术还不太成熟。所以像顶级跑车用双离合能发挥它真正的实力，但家用轿车用双离合主要是为了控制成本。