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双离合变速箱（DCT）分干式和湿式两种：1、湿式双离合耐用性好，但动力传输一般；干式双离合动力直接、换挡快；2、双离合变速箱和普通自动挡不一样，它是在手动变速箱基础上升级的，既保留手动的灵活，又有自动的舒适，还能实现动力不间断输出；3、传统手动挡只有一个离合器，换挡时必须踩下离合器踏板让齿轮切换，这时候动力会短暂中断，导致输出不连贯；4、双离合的核心是两个离合器，一个管奇数挡（1、3、5、7），另一个管偶数挡（2、4、6）。可以理解成把两套手动变速箱的功能合并到一个系统里，没有液力变矩器和行星齿轮组；5、从结构上看，齿轮部分和普通手动挡很像，都有同步器，但双离合用两个自动控制的离合器来切换动力。这两个离合器由电子系统控制，通过液压驱动，能同时管理两组挡位的切换。

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双离合变速箱主要分干式和湿式两种。其实不管是干式还是湿式双离合，工作原理差不多，都是靠两个离合器轮流切换挡位。区别在于离合器片之间传递热量的方式不同：干式用的是空气散热，湿式则是泡在油里降温。简单说就是，干式靠风冷，湿式靠油冷，其他基本一样。

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离合器分干式和湿式两种。

干式的优点是成本低、传动效率高，缺点就是用起来有点讲究，得掌握技巧，操作麻烦，还容易出问题。

湿式离合器需要搭配液力偶合器或变矩器一起用，优点是开起来顺手，故障少。缺点就是造价高，传动效率比干式差一些。