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关于DCT变速箱分干式和湿式的区别：

1、各有各的优缺点。湿式双离合变速箱耐用性好，但动力传输一般；干式双离合变速箱动力好换挡快，但耐用性稍差点。

2、双离合变速箱（DCT）跟普通自动变速箱不一样，它是手动变速箱的升级版但又能自动换挡。既保留了手动变速箱的灵活，又有自动变速箱的舒适，还能让动力一直顺畅输出不停顿。

3、传统手动挡只有一个离合器，换挡时需要踩离合让齿轮切换，这时候动力会中断一下，导致输出有顿挫感。而双离合用两套离合系统，换挡时不用完全中断动力，所以更平顺。

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双离合变速箱主要有干式和湿式两种。其实不管是干式还是湿式双离合，它们的工作原理都差不多。汽车变速箱主要分手动挡（MT）和自动挡（AT）两大类。而自动挡里还能再细分，比如AT（普通自动挡）、AMT（半自动挡）、DCT（双离合）、CVT（无级变速）。咱们常说的DSG变速箱，中文名是“直接换挡变速器”，其实也是双离合变速箱。可能有人会问，不是所有双离合都叫DCT吗？其实这只是不同车企的命名习惯不同，比如大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK，福特叫Powershift。而DCT只是所有双离合变速箱的统称，技术原理都大同小异。

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双离合变速箱主要分两种：干式和湿式。其实它们的工作原理差不多，都是靠两个离合器轮流换挡。不过两者的区别在于，干式用空气当介质来传递动力，而湿式用的是油液。

干式离合器的优点是便宜、传动效率高，但缺点明显——操作起来麻烦，容易出故障，新手用不好还容易烧离合。

湿式离合器需要配合液力变矩器，好处是用起来顺手，故障率低，但缺点是造价高，传动效率比干式差一些。

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干式和湿式双离合的区别主要看离合器片是不是泡在油里工作。大众现在这样搭配其实挺合理的：1.4T这种小排量用干式双离合，而动力更强的1.8T、2.0T车型都用湿式的。两种都属于双离合变速箱，光看名字完全看不出是干式还是湿式。现在大众旗下用干式的只有DQ200这一款，主要配1.2T和1.4T发动机，其他像DQ250、DQ380、DQ500这些型号都是湿式的，型号里其实能看出来区别。要说耐用性的话，湿式肯定更好，毕竟干式散热差、磨损也大，所以现在主流都是湿式双离合，以后也会继续往这个方向发展。