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汽车烧机油的常见原因有三个：1、发动机底壳里的机油不是越多越好，如果加太多，不仅会让曲轴高速旋转时阻力变大，还会让连杆带动大量机油飞溅到气缸壁上；2、这些飞溅的机油没被活塞环刮掉就跑进燃烧室参与燃烧，会产生蓝烟和积碳，加速零件磨损。另外机油过多还会让曲轴箱空间变小或负压变大，导致机油往上窜进气缸或者往外漏；3、检查机油量时千万别一停发动机就抽尺子看，因为飞溅到曲轴箱和气缸壁的机油还没流回底壳，得等5到10分钟再抽尺子检查。如果机油加多了，就要打开放油塞放出一部分，把油量降到标准线。

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烧机油的问题主要是发动机内部零件出问题了。常见原因有三个：废气阀分离油气不彻底、油封老化磨损，还有活塞环磨损严重。解决办法就是得给发动机做全面检修（也就是大修）了。

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烧机油的主要原因有两个方面：一是发动机内部零件老化，比如气缸、活塞、活塞环这些关键部件过度磨损，或者气门和导管之间出现间隙，油封也坏了，这种情况下必须送去4S店或专业维修厂，让技师把这些部位仔细检查一遍，该换的换该修的修才能彻底解决。二是车主自己操作的问题，比如加机油时手太重，加得比标准量还多，结果导致多余的机油被“顶”进燃烧室烧掉，这种情况只需要把多余的机油放出来就行。提醒大家注意，这两种情况千万不能混为一谈，自己别随便乱处理，尤其是零件磨损问题，自己瞎捣鼓容易越修越糟。