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新车磨合期油耗高是因为：1、新车各个零件都是紧绷的，磨合期（1000-2500公里）内油耗自然会偏高。进口车磨合期更长，一般得开1500-3000公里才能算过完磨合期；2、磨合期结束油耗确实会降，但别指望能降太多，大概能省个1.5到2个油，具体还要看车型；3、现在的新车其实根本不用刻意磨合，出厂前都经过冷处理了。磨合期顶多就是让刹车片适应一下，其他部件基本不用操心。

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新车在磨合期确实容易比平时费油，主要是因为发动机的零件都是新的，互相摩擦阻力大，所以油耗会高一些。这时候别太担心，按规矩磨合一段时间，等做完首次保养再看看油耗有没有降下来。如果磨合完之后油耗反而比之前还高，那大概率是喷油嘴或者节气门脏了，没及时清理导致的。

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确实会高那么一丢丢，一般会比正常油耗多0.5到1升每百公里。发动机工作时需要活塞环来维持气缸压力，磨合的关键就在这个活塞环上。活塞环不管是在新车磨合期还是之后的长期使用磨损期，都得严丝合缝地封住活塞和缸壁之间的空隙。所以活塞环外圈的直径必须稍微比缸筒大一点，而开口设计既能方便安装，又能随着长期使用产生的磨损自动调节直径大小。