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新车磨合期油耗可能会增加0.5到1升。为啥呢？因为发动机里有个关键部件叫活塞环，它负责封住气缸和活塞之间的缝隙，让气缸有足够的压力。活塞环的外圈其实比气缸稍微大一点，而且有开口设计。这个设计的好处是既能方便安装，又能随着长期使用慢慢调整直径，弥补磨损。

新发动机刚造出来的时候，活塞环和气缸的圆度会有细微差别，加上加工时尺寸的误差，两者接触面之间会留有缝隙。别小看这点缝隙，对高压气缸来说影响可不小。新车刚出厂时，活塞环和气缸壁还没经过磨合，接触面存在间隙，导致气缸压力不够，燃油燃烧效率就打了折扣，发动机可能动力不足，开起来没那么顺畅。所以需要跑几千公里的磨合期，让零件慢慢“磨合”到最佳状态。

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汽车磨合期不只是你和新车的磨合，更是车里那些会摩擦的零件之间的磨合。现在因为造车技术进步了，新车磨合期其实很短，大概小心开个1000公里左右就能搞定，一般也就1L油的路程吧。

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新车油耗高的问题，其实跟磨合期有很大关系。新车刚买回来的前3000公里，油耗可能都不太稳定，特别是前1000公里磨合期内，那油耗肯定是要比平时高一些的。等磨合期一过，开了个3000公里左右，油耗才会逐渐回到正常水平。这事儿吧，谁买新车都得经历，别太较真，等开了段时间自然就降下来了。不过也别太猛踩油门，悠着点开才能让发动机磨合得更顺畅。总之，新车磨合期油耗高是正常现象，别慌，按规矩开就行。