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每辆车可能有些小差异（比如转速不同），但速度磨合的原理都差不多：1、前500公里是磨合初期，这时候车速别太快，最好控制在70-80码以内，转速别超过2200转；2、500-1000公里是中期磨合，这时候可以适当提高车速到90-100码左右，但转速别超过2500转。稍微提速不会伤发动机，反而能帮助磨合，还能检查提速时有没有异常响动；3、1000-1500公里是后期磨合，这时候车速可以提到120码以下。磨合是个循序渐进的过程，必须逐步加码。转速别超过3000转就行；4、所有新车在低于60码的低速状态下跑，实际对发动机的负担反而比中速行驶更大。所以磨合期不能长期低于60码，必须逐步提升车速。另外，如果全程磨合期都保持80码左右，突然提速到120码，新车反而会不适应，所以得慢慢提高磨合期的最高车速。

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新车磨合期最好别太激烈驾驶，别猛踩油门和急刹车。车速尽量控制在80码以内，发动机转速也别超过3000转（不同车型对转速的要求可能不一样）。这些操作能帮助发动机各部件平稳度过磨合阶段，减少后期磨损。

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磨合期也就是新车的“走合期”。新车或者刚大修过的车，刚开始跑的1000到1500公里都属于磨合阶段。这一步很关键，相当于让发动机、变速箱这些部件互相“认识”一下，把它们接触的地方磨合顺了。跑完这段里程后，零件表面那些毛刺和凸起的部分会被磨平，车子各部分也能适应各种路况和使用环境。磨合得好不好，直接影响到车子能开多久、安不安全、油耗高不高，所以这阶段可不能随便乱开。