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氧传感器好坏怎么判断？方法如下：1、看颜色就能知道有没有问题。正常情况下，传感器尖尖应该是淡灰色的；2、要是尖尖变成白色，说明被硅污染了，这时候必须换新的；3、如果变棕褐色，是铅污染导致的，严重的话也得换；4、黑色尖尖是积碳造成的，这时候得先解决发动机积碳的问题，等积碳处理完，传感器上的黑渍通常能自己慢慢恢复。另外，主氧传感器里有个加热棒，连接着氧化锆元件。这个加热棒由ECU（也就是车机电脑）控制，当进气少或者排气温度低时，电脑会自动给加热棒通电，让传感器保持工作温度，这样才能准确测出尾气里的氧含量。

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氧传感器通常装在排气管和三元催化器中间，还有在三元后面的位置。怎么判断它有没有坏呢？可以拿万用表测电阻，专门测加热器接线柱和搭铁接线柱之间的电阻值，正常范围是4到40欧姆。另外测反馈电压的话，需要把传感器导线上的两根线接好，插上插头后测量电压变化。正常情况下，10秒内电压波动次数应该超过8次。

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氧传感器被积碳堵住后，检测到的氧气含量会不准确，显示数值偏高。这时候发动机电脑就会误以为混合气太浓，自动减少喷油量。结果导致混合气变得过稀，影响发动机正常工作。

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灰尘和机油把氧传感器和空气的连接口给堵住了，这时候传感器传出来的信号电压就会变低。发动机一看电压低，就会以为混合气太稀，赶紧让喷油嘴多喷油。结果混合气反而变得太浓了，车子开起来就不顺畅。