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质量好的机油才能达到SN级别，但SN只是API机油等级中的一个标准，和全合成机油没有关系。首先，API是美国石油学会的英文缩写，这个等级主要用来划分机油的质量好坏。其次，API机油分为两类：以"S"开头的对应汽油车用油，比如从SA到SN这些规格；以"C"开头的则是柴油车专用油，包括CA、CB、CC一直到CI-4这些级别。如果同时有"S"和"C"两个字母，说明这款机油是汽柴油车都能用的通用型。最后说下这些字母的含义：不管是S还是C系列，后面的字母越往后（比如从SA到SN），机油性能越好，添加的保护成分也越多。比如SN就比SM更好，字母越靠后质量等级越高。

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全合成机油才能达到SN级。API SP也好，SN PLUS也罢，其实大家不用太纠结这些字母游戏。现在环保和排放要求越来越严，出行方式本身就在快速变化，作为汽车运转的重要环节，润滑油得扛起责任。新标准主要为了配合未来的小排量涡轮发动机，既要让涡轮转得更稳定，还要预防早燃这种毛病，同时还得省油顺滑。这对车主来说是好事，但现在的低粘度油价格偏高，咱们可能得再等一等，等价格下来了再用也不迟。

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大概只有全合成机油才能满足吧。如果你经常买进口油的话，会发现很多欧洲机油瓶上不怎么标API等级，反而写着A1、A3、A5这些字母数字组合，这就是所谓的ACEA标准。欧洲汽车制造商协会的ACEA标准分四类：A、B、C、E。A类对应汽油车机油，A后面的数字越大，说明机油在高温下保持黏度的能力越强（也就是HTHS值越高）。B、C、E则是柴油车机油的标准，其中B类还能兼容汽油车和轻型柴油车。简单来说，A后面的数字越大，对发动机的保护就越到位。