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自动挡停车要挂空挡的原因有三个：第一，空挡配合手刹能解决车子静止后不自己溜车和防止外力冲击的问题，而且实测发现这样组合更省油；第二，变速箱里的液力变矩器在空挡时转速低，不仅省油，发动机抖动也小。要是挂在D挡踩刹车，变矩器一直转着，发动机负担重，抖得厉害不说还费油；第三，双离合变速箱在空挡时会停止工作，稍微能省点油。不过从空挡切回D挡时会有轻微顿挫，对变速箱有点磨损。有人问那双离合是不是用D挡更好？其实D挡刹车的话，松开刹车时发动机动力和离合器片连接会更费劲，冲击力反而更大。CVT和AT变速箱的情况也差不多，从N挡切换到D挡会有顿挫，一直挂D挡的话发动机负荷大，对变速箱伤害更大。

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完全没必要多此一举。现在汽车的自动挡（就是自动变速箱）换挡都是波箱电脑自己控制的。汽车厂家的工程师们早就把各种路况都考虑进去了，电脑会根据实际情况自动选择最适合的挡位。说真的，现在的车机系统比人反应快多了，换挡逻辑也比老司机靠谱多了。

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比如等红灯或者短暂停个两三分钟的话，可以挂到空挡，但脚要一直踩着刹车，最好再拉手刹。要是停车时间长，人得离开车子一段时间，就不建议用空挡了，直接挂P挡更稳妥。遇到红灯的时候，P挡和N挡都可以选，如果车子不溜车的话，用N挡也行。要是停车超过一小时，必须挂P挡。P挡和空挡不一样，空挡就是把变速杆放在不进挡的位置，变速箱和车轮完全断开。这时候车子自己不会刹车，全靠手刹固定，传统手刹是用钢丝拉住后轮的刹车片来制动的。

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临时停车可以挂N挡，但长时间停车必须用P挡。N挡一般在等红绿灯的时候临时停着用，这时候配合手刹，变速箱里的传动结构已经断开了，停个几分钟没问题，要是停太久就会让变速箱过热，还容易把变速箱油给耗干。