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[content]发动机积碳清理的几种方法：1、打吊瓶其实就是把加压后的清洗剂装在“吊瓶”里，喷到进气道里。这些清洗剂能溶解节气门、喷油嘴这些地方的积碳，然后靠发动机高速运转把积碳带出去。不过如果积碳太严重，可能会把三元催化器堵住甚至弄坏；2、清洗剂冲洗直接把清洗剂倒进燃烧室，用加压喷枪喷洒，等积碳被溶解后抽走废液。但要是积碳结得太厚，大块的碳渣没冲干净，可能会划伤燃烧室；3、燃油宝长期加燃油添加剂，虽然效果不如广告吹的那么神，但多少能起点清洁作用，特别是对非直喷车型管用。

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1、首先，得把车上的节气门拆下来；2、接着买瓶专用清洗剂自己洗洗，冲干净后拿布擦干，装回去就完事了，整个过程花不了二十块；3、嫌麻烦的话，可以买个新节气门，拿到路边店让师傅帮忙换，给个五十到一百就能搞定。

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烧机油对发动机的伤害其实是个慢慢来的过程，像那种一点点的烧机油问题，对润滑系统的影响其实没那么大。但机油变多导致的机油稀释乳化就很麻烦了，直接让机油的润滑能力掉一大截，对发动机零件的伤害也更大。大家应该都知道汽油能当稀释剂用吧？修车师傅手上沾了油渍，用汽油一擦就干净了，衣服上的油漆也是靠汽油洗掉的。汽油和机油都是石油提炼的，所以它们能混在一起。一旦汽油跑进机油里，马上就会让机油变稀还乳化，粘度变差，导致发动机润滑不够，长期这样肯定伤发动机。而且烧机油的问题相对好处理，我以前那辆老款奥迪A6L出现机油报警，加点机油就行，发动机一般没大事；但机油增多就麻烦多了，必须把机油全换掉，普通的换油方式根本没法彻底清除那些变质的乳化机油。