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斜坡停车得挂一挡：

1、咱们停车的时候，要是停在坡道上，不管是车头冲着坡顶还是坡底，都别只依赖手刹。最好手刹和挡位一起上。这样四个轮子都刹住了，大部分坡道都能稳住不溜车；

2、举个例子，开手动挡的车。停好后先踩着刹车，拉上手刹，再松开脚刹。这时候车可能会轻微动一下，别慌，说明手刹已经起作用了。然后确认挡位挂在了一挡，熄火下车就行；

3、注意啦，如果是手动挡，车头朝上坡的话，挂一挡；要是车头朝下坡，就挂倒挡。这样刹车和挡位配合，坡道停车就稳了。

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把车停在坡道中间位置，车头冲着高处，关掉引擎后挂到一挡，松开刹车踏板，车子稍微往后溜一点点就自动停住不动了。这样停车在坡道上特别稳。接着测试了一挡的效果，再重复刚才的操作，这次换成空挡，松刹车后感觉车子往后溜的距离比一挡时远那么一丢丢，但其实也溜得不多，车子很快就能停住。在旁边观察了五分钟，车子一直稳当当的没再动。

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平时停车最常用的就是空挡加手刹，但有时候在坡道上停车，特别是手刹用久了松动的车，空挡 手刹可能刹不住，车子会溜，挺危险的。所以老司机们想了个办法：上坡停车挂1挡，下坡停车挂倒挡，这样能防止溜车。不过这样做会不会伤车呢？

其实上坡挂1挡短时间没问题，比如等红灯或者临时停个几秒，对车影响不大。毕竟短暂停留的话，变速箱和离合器压力也不大。而且上坡时挂1挡再拉手刹，等于给车子上了双保险。因为1挡的齿轮结构特殊，主动齿轮小、从动轮大，比2挡3挡这些挡位的制动效果更好。下坡停车挂倒挡也是同样的道理，能多一层防溜车的保障。

不过长时间挂挡停车就不推荐了，比如等人半小时这种情况，长时间的齿轮啮合会增加部件磨损。但日常临时停车的话，这种操作完全不用担心伤车，反而比单纯依赖手刹更安全。毕竟车子溜了的风险比偶尔挂挡对机械的损耗要严重多了。