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轮胎的层级一般是从2到16层。先说轮胎规格：规格就是轮胎的参数和性能的数字标识。比如常见的数字组合，前面的数字是轮胎的宽度，后面的数字是轮辋的直径，单位都是英寸。中间的字母或符号有特殊含义：比如X代表高压胎；R、Z代表子午线轮胎；1代表低压胎。

接下来是层级：层级指的是轮胎内部帘布层的名义层数，但实际层数可能和标注的不一样，主要是衡量轮胎强度的重要指标。层级用中文标注，比如12层级；用英文标的话，像14P.R就是14层极。

帘线材料方面，有的轮胎单独标注材料，比如尼龙，一般放在层级后面；有的厂家会在规格后面标，用拼音首字母表示，比如9.00-20N、7.50-20G，N是尼龙、G是钢丝、M是棉线、R是人造丝。

轮辋规格：这个是轮胎配套的轮辋参数。比如标准轮辋5.00F。

最后是速度等级：这个指标说明轮胎在规定负载和条件下能承受的最高速度。

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轮胎的层级通常标4层，但这个数字不是指帘布实际层数。它其实是轮胎强度的指标，指的是用高强度材料（比如钢丝）做的胎体，能扛住的重量相当于老式棉帘线轮胎的层数总和。不同级别的轮胎承受重量能力不同，所以无论是小车还是卡车，同一轴上的轮胎层级必须统一。要是混用不同层级的轮胎，车子载重时容易出事，特别是高速跑的时候超危险。

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比如i2级别的轮胎，实际上帘布层有10层，但它的耐用性只相当于2层的强度。外胎胎体帘布层的层数其实和很多因素有关，比如骨架材料类型、轮胎能承受的重量等级，还有安全系数。比如用尼龙线做的轮胎，胎体里6层帘布就等于12级，8层就相当于14级。

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轮胎有几层，主要看胎侧上的参数。不同轮胎类型层数不一样。这里的“轮胎层数”指的是轮胎内部橡胶层的厚度，不过现在更多用“层级”来标注，但这个数不完全等于实际层数。举个例子，标着2层的轮胎，实际可能有14层那么厚。