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轮胎的层级：1、轮胎层级是衡量胎体强度的重要指标，但这个数值和帘布实际层数并不完全一样；2、它其实是用高强度材料（比如尼龙、钢丝）编织胎体时，对比传统棉布帘线轮胎后得出的等效层数；3、不同层级的轮胎能承受的重量也不同。所以不管是小车还是货车，同一轴上的轮胎必须保持层级一致，混用的话在重载或高速行驶时容易出事故，风险特别大。

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轮胎层级指的是胎壁里布层数的标称值。虽然理论上层数越多轮胎承重能力越强，但选适合自己车型的才是关键，选不对反而可能出问题。建议换胎时去4S店检查爱车，根据实际需求选合适的层级。

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轮胎的强度等级是说它在实际使用时能承受的最大重量，但跟帘布层数不一定对得上。比如i2级的轮胎，虽然实际帘布有10层，但它的强度只相当于2层的耐用性。帘布层数多少主要看材料类型、轮胎的载重标准和安全系数。举个例子，尼龙帘线做的fi级胎体，强度相当于12层；而8层的胎体帘布如果用尼龙材质的话，强度又能达到14级。这说明材料和设计比单纯数层数更重要。