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一类二类车的座位数为：

1、8座客车原为一类车，调整后为二类；20—30座客车原为二类，调整后为三类；40—50座原为三类，调整后为四类；

2、一类车、二类车、三类车、四类车是过去卡车生产厂家对产品的分类方法，便于生产组织管理，现在已经没有实际意义；

3、一类车：完整的带有车厢的卡车整车； 二类车：有驾驶室但没有车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆； 三类车：没有驾驶室但可以自行的底盘，用于改装长途大客车； 四类车：发动机、车桥、变速箱及主要部品成套散发出厂，供改装城市公交车；

4、过去计划经济时代，汽车是国家严格控制的产品，只能由几个正规的厂家生产，而且发动机、车桥、变速箱等主要大部品都是汽车厂内自己生产。为了避免重复统计，只有这四种类型的才统计为汽车产量，改装厂和客车厂都不算汽车产量；

5、现在汽车采购供应链已经全市场化了，所以这种分类方法已经消亡了。 国家标准有新的汽车类型分类方法，可到国标去查。

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一类车：7座及7座以下的轿车、小型客车、2吨及2吨以下的小货车 二类车：8座至19座的客车、2吨以上至5吨（含5吨）的货车 三类车：20座至39座的客车、5吨以上至10吨（含10吨）的货车 四类车：40座以上（含40座）的客车、10吨以上至15吨（含10吨）的货车 五类车：15吨以上的货车 一类车和二类车的区别 7座及7座以下的轿车、小型客车、2吨及2吨以下的小货车是一类车，8座至19座的客车、2吨以上至5吨（含5吨）的货车是二类车。且类车的车头高度小于1.3米，正是由于这点使得秒包车被定义为了二类车。 一类车和二类车的收费标准 收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分，从一类车倒五类车，收费价格折算系数一次增加。一类车的收费价格折算系数为1，二类车的收费价格折算系数为2。

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一类车，7座含7座以下轿车。 小型客车，2吨含2吨以下小货车，收费价格折算系数为1。 二类车，8座至19座客车，2吨以上至5吨含5吨货车，收费价格折算系数为2。 量车头高度的方法，在前轮轴的位置由地下垂直往车上方量，一类车，车头高度小于1.3，小轿车、吉普车、摩托车等，二类车，车头高度大于等于1.3，小型人货车、轻型货车、小型客车，小面包就是由于这点而被定义为二类车。 按照车的外观来分，一类车，完整的带有车厢的卡车整车，二类车，有驾驶室但没有车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆。