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汽车水温上不去的原因：1、节温器坏了。节温器就像个智能水龙头，根据水温自动控制流进散热器的水量，让发动机保持最佳工作温度。要是它坏了，发动机就暖不起来，水温表指针可能还会乱跳；2、冷却风扇一直转。正常情况下，风扇只有水温高了才会开。但要是冷车时风扇还在转，反而会拖慢发动机升温，油耗还可能蹭蹭往上涨；3、水温传感器出问题。这个传感器要是失灵了，水温表可能显示不准，明明发动机热了表盘也不动，看起来像水温上不去；4、冷却系统有毛病。得检查一下水管有没有漏水，水泵转不转——这些都会让水温忽高忽低，跟坐过山车似的。

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汽车水温一直上不去，可能有四个原因：1、节温器坏了；2、水温传感器坏了，要是这个零件出问题，仪表盘上的水温表就显示不准；3、冷却系统出毛病，比如漏水或者管路堵了，这样发动机没法正常散热或循环；4、风扇一直转个不停，虽然风扇该停的时候不停，反而影响散热平衡。这种情况最好直接去汽修店仔细检查，别自己瞎折腾。最后提醒，别觉得小毛病就拖着，冷却系统出问题可能引发发动机大事故。

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当水温没到设定温度（比如70度以下），节温器里的石蜡是硬邦邦的固体状态。这时候节温器阀门在弹簧弹力作用下关紧了发动机和水箱之间的通道，冷却液只能在发动机内部小圈子循环，通过水泵直接回流到发动机里。等水温升到设定值（比如80度以上），石蜡开始融化变液体，体积膨胀后会顶着橡胶管收缩。橡胶管收缩时带动推杆往上顶，推杆反过来把阀门往下压打开通道。这时候冷却液就能走大循环路线了——从发动机到水箱散热，再经过节温器阀门，最后由水泵送回发动机。大部分车的节温器装在缸盖出水口位置，好处是结构简单，容易排出冷却系统里的气泡；缺点是阀门频繁开关容易抖动。这种蜡式节温器一般能用到5万公里左右，这位帕萨特车主已经跑了5.7万公里。如果水泵和水温传感器都没问题，那大概率是节温器该换了。