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汽车水温传感器最好用原车款的：1、电控单元就是通过传感器的电阻变化来测水温的。水温越低，电阻越大；水温越高，电阻越小。然后电控单元根据这个数据调整喷油量和点火时间。简单说，水温传感器就像个“温度眼”，能告诉电脑发动机是冷启动还是热车状态，跑多久了之类的；2、结构上这个传感器直接插在发动机的水道里，泡在冷却液里测温度。它用的是负温度系数的热敏电阻（NTC），温度越高电阻越低，通过一根线跟电脑ECU连着；3、安装位置就在发动机缸体或缸盖的水套里，直接接触冷却液。

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最好是配原车的水温传感器。为啥呢？因为如果这个传感器坏了，车子启动的时候就会有问题，严重的话可能直接打不着火。更麻烦的是，发动机可能会过热，甚至开锅，加速没劲，排气管还冒黑烟。这些毛病说到底都是水温传感器出问题了。

具体来说，车子静止的时候，传感器可能显示水温是90℃或者140℃，但实际可能只有8℃。发动机接收到错误信号后，就会误以为车子已经热车了，然后按照热车状态来调整喷油、点火啥的。

原理其实挺简单的：水温传感器把冷却液的温度变成电信号传给电脑。电脑根据温度高低调整喷油量——冷的时候多喷油，同时调整点火时机，温度高了怕爆燃就推迟点火。另外，水温信号还会控制怠速和EGR这些电磁阀的工作。

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需要配原厂的，汽车水温传感器里面装了个半导体热敏电阻。这玩意儿很神奇，温度越低电阻越大，温度一高电阻就变小。电脑板就是通过监测电阻的变化，来感知发动机冷却水的温度，然后根据这个数据调整喷油量和点火时机的。