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日产轩逸烧机油的解决方法：

1. 国内的油品质量赶不上国际标准，车子开起来后，发动机里容易积碳。这些积碳是发动机各种毛病的祸根。积碳会卡在活塞的槽里，让活塞环粘在一起，活塞环卡死了就密封不严了，刮油能力也变差。再加上油泥堵住回油孔，机油回不去，消耗量就上去了。积碳还让活塞和气缸壁磨损厉害，间隙变大后机油就跑进燃烧室了。

2. 气门油封容易老化漏油，这个部件在发动机里特别不耐用，一般10万公里以上的车都会出现这个问题。前后的曲轴油封也一样，长期接触机油加上温度变化，密封效果越来越差，最后渗油漏油。

3. 涡轮增压器和进气管之间的油封容易坏，主要原因有两个：一是换机油太晚，二是用了劣质机油。这样涡轮主转轴得不到足够的润滑和散热，油封就被磨坏了。

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先把排气管里里外外擦干净，过一周再擦一次，如果排气管内壁又变黑了，说明车可能在烧机油。早上冷车启动时注意看排气管，刚着车时如果冒出蓝烟，就是烧机油的征兆。这个检查最好两个人配合：一个人点火，另一个人盯着排气管，因为蓝烟出现得快，而且只有车放了一晚上才会明显。如果急踩油门或原地猛踩加速踏板时冒蓝烟，但怠速时不怎么冒，说明烧机油已经不轻了，得赶紧修。如果不仅排气管冒蓝烟，连机油加注口也开始冒，那就是严重烧机油了，必须立即去4S店，再拖下去发动机可能报废。

烧机油主要是因为发动机气缸密封不好，比如活塞和缸壁之间的缝隙太大，或者活塞环没装好、密封性下降，导致缸壁上的机油被吸进燃烧室烧掉。建议用品质好的机油，老车可以选粘度高点的机油，填补活塞和缸壁的缝隙。长期用矿物质油的车，突然换全合成机油后也可能出现密封不严的情况。平时要经常检查机油标尺，按时换机油和机滤，用正品机滤和原厂机油，这些都能减少烧机油的风险。

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机油可是发动机的“血液”，它不光能给零件打滑，还能清理积碳、降温、防锈、密封啥的。要是车稍微有点烧机油的情况，换桶好机油能管点用。因为用劣质机油或者粘度不对的油，会让零件磨得更快。机油太稀或太稠都不行，太稀了润滑不住，太稠了流动性差，反正就是让活塞环和缸壁磨损加重，密封性变差，最后就烧机油了。选个靠谱的机油能减少磨损，对缓解烧机油有帮助。如果想更狠点，可以试试粘度大的机油，比如10W-40甚至10W-50，这种油稠一点，能稍微封住缸壁的缝隙。这样不仅可能让动力好那么一丢丢，还能给老车轻微烧机油的情况降降温。机油滤芯也得挑质量好的，它的任务就是过滤机油里的脏东西，比如金属屑、积碳颗粒啥的。要是滤芯质量差或者堵了，脏东西就会一直刮发动机内部，导致机油消耗得更快。