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尾气检测不合格要修的：1、车屁股排气管里有个带小孔的金属盒子，主要功能是把有毒尾气变成无害的。但车子跑久了，杂质会把小孔堵住，导致有害气体接触不到三元催化器里的活性物质，转化效率就降下来了，自然检测就不过关了；2、三元催化器确实是关键零件，直接关系到检测结果。不过很多修车师傅检测不合格就让你换新的，几千块的费用太坑了。其实最划算的是清洗这个部件，但一般汽修店用吊瓶冲洗要收一千块，效果还不咋地；3、自己买瓶三元催化清洗剂最实惠。操作简单到爆：等油箱剩下四分之一油时，把清洗剂倒进去，别再加油，先开个三十公里左右，再正常加油。你会发现车子明显变带劲了，下次检测尾气也能轻松过关了。

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说到年检前要处理的项目，第一个就是火花塞。按常规保养来说，火花塞得定期换，虽然寿命挺长，但用久了会老化，容易积碳，还可能影响尾气排放。建议年检前一天可以先清理一下，或者直接换个新的，价格也不贵。

第二个是三元催化器，这玩意儿直接关系到尾气排放是否达标。它的主要作用就是过滤尾气里的有害物质。要是年检前发现尾气不达标，可能得换个新的。维修师傅说，尾气不过关除了零件损坏，也可能有其他原因，年检前最好先检查一遍，有问题及时处理，避免年检时出状况。

第三个是氧传感器，很多人检查一圈都没发现问题，其实可能是氧传感器出了故障。它要是坏了，会导致油耗升高，甚至熄火，还会让尾气排放更容易不过关。年检前要是发现车子有这些症状，得重点排查下这个部件。

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必须修的！三元催化器就在汽车排气管中间，长得跟消声器差不多。它的核心是个带很多孔的陶瓷块，装在特制的排气管里。这个陶瓷块本身不参与反应，但表面涂了一层铂、铑、钯这些贵重金属。它的作用是把废气里的HC、CO（这两种有毒气体，吸多了会致命）、还有NOx转化成水、二氧化碳、氮气和氧气。要是没有它，HC和CO会直接排出去害人，而NOx还会引发光化学烟雾污染。