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车辆年检尾气不过关，通常跟这四个部件有关：

1、火花塞。这东西虽然能用很久，但时间长了性能会下降，容易积碳，导致尾气超标。建议在年检前先清洗一下，或者直接换个新的，费用也不高；

2、三元催化器。它负责过滤尾气，如果这个部件老化或损坏，尾气肯定不达标。年检前最好做个全面检查，发现问题及时换新的，能有效改善排放；

3、氧传感器。很多人检查一圈没发现问题，其实可能是这个零件在作怪。一旦坏了会导致油耗飙升、熄火，同时排放也会超标，容易被检测出来；

4、化油器。如果长期不清理，冬天冷启动时发动机可能点不着火，尾气自然不正常。定期清理能避免这个问题，尤其在寒冷天气里很重要。

维修师傅提醒：年检前重点排查这四个地方，基本能解决大部分尾气不合格的问题。关键是要提前检查，别等到年检当天才手忙脚乱。平时保养到位，这些问题都能提前预防。

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在年检的时候，车辆尾气检测主要看这三种污染物：CH（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）和NOx（氮氧化物）。先来聊聊它们是怎么产生的。CH和CO主要是发动机燃烧不充分导致的，比如油门踩得不够狠、火花塞老化、空燃比失调这些情况，都会让汽油没完全烧干净，直接冒黑烟就是典型例子。而NOx则相反，它是发动机温度太高时，空气里的氮气和氧气在高温下“强行结合”产生的，这在涡轮增压或者经常高速跑的车里更容易出现。

明白了这些原理，再来说说如果检测不合格怎么办。首先得检查发动机状态，比如看看火花塞是不是该换了，空气滤芯有没有脏，油路是否通畅。其次要关注燃烧室积碳情况，积碳多了会影响燃烧效率。另外，三元催化器如果老化失效，也会直接导致排放超标。总之，这些故障点都属于常规维修项目，找到根源针对性处理就能解决。不过具体问题还是得去修理厂用专业设备检测，自己别瞎折腾。

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可能是火花塞间隙太大；喷油嘴喷油不均匀、汽缸磨损有大量积碳和油泥，三元催化器和氧传感器坏了。检查空气滤清器、火花塞、进气温度传感器、进气管压力传感器，加双核减磨修复剂和高效清洁剂，如果没用就用三元催化器清洗剂清洗三元催化器。可能是进气系统缺氧、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴喷油不均匀、汽缸磨损、积碳。装车船节能净化晶片装置，用高效清洁剂和加双核减磨修复剂。