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发动机的异响大部分和转速有关，具体分三种情况：

1、低速或怠速时有响声。常见原因包括：活塞和气缸壁间隙太大；活塞销或连杆轴承装太紧；挺杆和导孔间隙太大；凸轮轮廓磨损；启动爪松动导致皮带轮响（转速变化时更明显）；

2、某个转速区间声响杂乱，急减速时会突然发出短促声响。可能原因有：正时齿轮碎了或固定螺母松了；曲轴断了；活塞销衬套松了；凸轮轴轴向间隙太大或衬套松了；

3、急加速时出现响声，高速运转时响声持续。问题可能出在：连杆轴承松了、轴瓦烧毁或安装不当；曲轴轴承松了或轴瓦烧毁；活塞销断了；曲轴断了。

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发动机发出的一些异响跟它的负载情况关系挺大的。诊断时可以试试逐缸“卸载法”：简单来说就是通过让某个或某两个气缸暂时不工作（比如用断火的方式），看看声音会不会变化。这样就能判断出异响是不是跟负载有关了。

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1、如果某个气缸断火，异响立马消失或减弱。这说明问题可能出在：活塞敲缸（活塞和气缸壁碰撞）、连杆轴承松动、活塞环漏气、活塞销断了。　　2、如果某个气缸断火后异响反而变大，或者之前没响现在反而响了，那问题可能出在：活塞销的铜套松了、活塞裙部变形太大（锥度过大）、活塞销跑出来了、连杆轴承盖螺丝松动严重或者连杆瓦片烧熔脱落、飞轮固定螺丝松得特别厉害。　　3、如果相邻两个气缸同时断火，异响明显变轻或者消失，那问题大概率是曲轴轴承松动了。