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坡道停车熄火的常见原因有三个：一是油门没跟上；二是松手刹的时机不对；三是油门和离合配合不默契。具体来说：第一点，坡道起步必须踩油门。虽然练车时偶尔不踩油门也能勉强起步，但考试绝对不能碰这个运气。第二点，控制离合别太猛。离合抬得太高容易熄火，车头稍微抬起到能感觉有劲儿就行，不用非得死磕那个所谓的“完美半联动点”。第三点，脚刹和手刹都是用来刹住车的。如果练习时在坡上停了车但没拉手刹，起步时操作逻辑一样——右脚一直踩着刹车，左脚慢慢抬离合到有动静的位置，然后保持左脚不动，右脚一松刹车就赶紧踩油门走。

最后说说油门和离合的配合顺序：必须先踩油门再抬离合。油门一踩就有动力，但离合需要慢慢抬才能找到那个临界点。简单理解，“行程”就是从你开始操作到实际产生效果之间的中间过程，比如踩油门立刻有反应，但离合得慢慢抬才能找到那个半联动的位置。

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坡道定点停车起步必须用手刹配合，如果是正常在坡道上开车，油门控制好就行，觉得车子发飘就多踩点油。要是遇到坡道停车起步的话，停车时一定要拉紧手刹，不然松开刹车踏板车子会往后溜。起步的时候先踩住离合器，挂挡后给点油门，慢慢松离合的同时多加油，等感觉车子开始往前窜的时候，就把离合器踏板固定住别动，接着松开手刹再补一脚油，车子就能稳稳上坡了，等车子完全跑起来再彻底松开离合器。就这么分步骤来，别急着一口气做完。