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这个还真不好一概而论，得看具体情况。主要分三种情况：1、国道是国家层面的重要干线公路，连接着全国的大中城市，构成国家公路网的骨架。国道的编号以G开头，G1xx代表从北京辐射出去的国道（比如京哈高速就是G1），G2xx是南北走向的国道，G3xx是东西走向的国道；2、高速公路属于公路等级分类，交通部门根据路宽、设计时速、日通行量等指标把公路分等级，就像给路分三六九等一样；3、高速公路是等级最高的公路，往下依次是一级、二级、三级、四级公路。高速路最明显的特征是：路宽22米以上，至少四车道双向通行，设计时速在60到120公里之间，每天能通行25000辆车以上。

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看情况吧，说不准呢，节假日高速和国道都容易堵车。高速路全称高速公路，就是专门给汽车高速开的路。不同国家、不同年代还有学术研究里对它的定义可能不太一样。根据咱们中国的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路是专门让汽车分方向跑、分车道走，而且入口出口都控制的多车道公路。这类路设计的时候，一年平均每天要能承受15000辆小汽车以上的车流量，设计时速能跑到每小时80到120公里。

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这事儿说白了就是不确定因素，谁也说不准路上车多还是少。高速路的建设其实是跟着工业化和城市化的步伐走的。城市里工厂、公司多，人也多，汽车数量增长肯定比农村快得多，自然而然就变成了汽车聚集的地方。所以高速路建设一开始都是从城市绕城高速、往外辐射的干线以及那些本来就车流量大的路段开始搞，慢慢就形成了以高速路为骨干的城市交通网。