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电瓶水加多了的坏处：

1、充电时容易往外渗。电瓶里的电解液必须用纯硫酸（或者专用电解液）和蒸馏水调配。正常情况下密度是1.25-1.29g/cm³（在15℃时）。如果用工业硫酸或者自来水，里面铁、铜这些杂质会让电瓶自己放电，还可能把电极板搞坏，绝对不能用；

2、电瓶快没电时，电解液比重要保持在1.19以上。加液的时候，先往里倒蒸馏水到快到最低刻度线的位置，再慢慢加纯硫酸（或者专用电解液），把比重调到1.2左右，但千万别超过上限刻度；

3、电解液灌进去之后，得让电瓶静置3-6小时，等温度降到35℃以下才能开始充电。充电大概需要3-4小时。充电过程中，如果单格电压升到2.4V，电解液开始冒很多气泡，这时候得把充电电流减半。充完电还要做放电测试，防止电瓶表面看起来能充但实际已经硫化报废；

4、充满电后要根据温度调整电解液比重：室温在30-40℃时，比重调到1.270；20-30℃时调到1.280；20℃以下则要调到1.290。充电前还要检查电瓶里有没有硫化物沉淀，有的话直接换新的。

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坏处一：电动车电池里的硫酸浓度本来就高，要是往里面多加修复液，硫酸浓度就会被稀释。这样电池的蓄电能力会变差，内部电阻还可能变大，导致动力不足。坏处二：修复液加多了，在充电过程中电池内部容易鼓气膨胀。这时候电池里的硫酸可能被挤出来，流到外面腐蚀电动车的其他零件。

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可维护的电瓶上面有两道横线，标着最高和最低的电解液刻度线。你要是加多了，车子一跑起来，电解液容易溢出来，把电极柱给腐蚀了，到时候接触不良，电瓶就不好用了。另外，液面太高还会让电极的内阻变大，漏液的风险也更高，麻烦得很。