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节气门积碳其实分两种情况：1、第一种是发动机积碳——发动机工作时，燃油里的不饱和烯烃和胶状物质在高温下烧焦后形成的残留物；2、第二种是在火花机加工过程中产生的积碳，这种积碳在电火花加工时要尽量避免，尤其在精密模具加工时，积碳可能导致严重问题；3、积碳也是火花机放电加工异常的一个信号。从一般发动机的结构图可以看出来：动力来源→混合气，必须经过进气门才能进入燃烧室。

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积碳是火花塞打火不正常的一个表现。一旦积碳粘到进排气门上，就会导致气门关不严实，出现漏气情况。这样发动机气缸里的压力就上不去，直接后果就是发动机启动困难，怠速时抖得厉害。另外积碳还会堵住混合气进入燃烧室的通道，而且积碳本身会吸收一部分混合气，这样一来发动机的动力就会明显下降。